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c/c復合材料得的致命弱點氧化該怎么去處理

   氧氣侵入阻隔層，并能密封涂層外表面的裂縫；下一層可以是最低的碳化物和二次碳化物。外層二氧化硅層具有化學和物理相容的耐高溫氧化層，以保持粘合性；底層是碳化物層，主要是保持與前一層氧化物和C/ C復合材料的相容性，防止碳的逸出。底部碳候選材料是TaC、ZrC、HfC和TiC，它們都具有低碳擴散率。  

   C /C復合材料有一個致命的弱點，就是在高溫氧化氣氛中容易氧化。C/C復合材料的抗氧化涂層技術取得了很大進展，基本實現了1 650℃以下的抗氧化。
來解決。但仍有許多未解決的問題，成為各國研究的重點和焦點。

(1)高溫長壽命防氧化涂層系統。發動機熱端部件對涂層碳/碳復合材料的影響它要求高溫(1 650℃ ~1 800℃)和長壽命(300小時~ 500小時)。僅使用新涂層制備。只有制備的復合梯度涂層才能滿足這樣的要求。

(2)開發新的涂層系統。目前很多研究基本還在實驗室階段，離實際應用還有一個。一定距離，如TiC/ SiC/ ZrO2- MoSi2涂層體系。  

    另外，它沒有1 800℃以上的高溫那么長time抗氧化涂層體系的實際應用報告。G. Savage提出了1 800℃以上的防氧化涂層體系結構設計思路:難熔氧化物/二氧化硅玻璃/難熔氧化物/難熔碳化物。在涂層的最外層是耐高溫氧化物，保持高溫穩定性和耐腐蝕性；第二外層是低氧擴散率的二氧化硅玻璃層。

      另一種涂層是Rh/ Ir/ carbide系統。Rh阻止氧擴散的能力強，但高溫下易與碳化物反應，必須使用。Ir作為隔離層將其與碳化物內層隔開，在2 100℃以下，Ir是O2和C擴散的有效阻擋物塊層。目前，用于1 800℃以上的C/ C復合抗氧化涂層體系的應用研究正在進行中。